f1 2002

1. ea sports'un formula 1 oyunu. bundan sonra, bir yenisi daha çıkmamıştır.* hazır yeni bir f1 sezonu başlamışken, her sene bu zamanlar bilgisayarımın demirbaşı olan bu oyun için birkaç cümle karalamak geldi içimden.
   
   oyun 2002'de çıkmış olsa da*, grafikler açısından bakıldığında, zamanının üstünde olduğunu söylemek yanlış olmaz. çevre grafiklerinde bazı eksiklikler olsa da, 300 km ile giderken pek gözünüze çarpmıyor. gerçeklik açısından da oldukça iyi olduğunu söylemek mümkün. tabi ki bir formula 1 aracına binmişliğim, denemişliğim, hatta tv dışında yakından görmüşlüğüm yok ama oyunun, gerçeklik ayarları normal yapıldığında*, işin çok da kolay olmadığı ortaya çıkıyor.
   
   oyunun sevilip sevilmemesi, insanın formula 1'i sevip sevmemesi ile doğru orantılı. yani, normal hayatta formula 1'den zevk alıyorsanız, ve bilgisayar oyunlarını seviyorsanız, bu oyunu da sevmemeniz için hiçbir neden yok. hatta çok seviyorsanız, oyun sizi birkaç gün normal hayattan alıkoyuyor ve acaba falanca pistte kanatları şöyle ayarlasam ne olur gibi düşüncelere sevkediyor. ancak formula 1'i pek sevmiyorsanız, "bu ne lan böyle aynı yerde dön dur, ne biçim oyunmuş" diyorsunuz.
   
   gerçeklik ayarlarını iyi yaptığınızda formula 1 heyecanını, iyi bir şekilde hissediyorsunuz. antreman turları olsun, sıralamalar olsun ve büyük yarış olsun, hepsi ayrı bir zevk vermeye başlıyor. bunun için de, biraz sabırlı olup, oyuna iyice alışmakta fayda var.
   oyuna yeni başlarken, bilgisayarın bize sunduğu yardımları kullanmanız iyi olur. yardımlar, options>difficulty mönüsünden ayarlanabiliyor. yine yarış esnasında f1-f11 arası tuşlarla da bu yardımlar ayarlanabiliyor. bunlardan en önemlileri;
   
   steering assistance*: araca yön vermede yardımcı olur. eğer oyunu direksiyonla oynuyorsanız kapatabilirsiniz ancak klavyede oynarken, viraj içerisinde direksiyonu istediğiniz açıda tutamadığınız için apex'i kaçırıyorsunuz. en azından low olması yeğdir.
   
   breaking point assistance*: fren noktası konusunda yardımcı olur. tamamen açıkken* siz tam gaz gitseniz bile, viraja girerken aracınız otomatik olarak fren yapar. alışırken low'da tutmalı, daha sonra tamamen kapatılmalı derim. tur zamanlarına büyük etkisi olur.
   
   traction control*: formula 1'de bu sene kaldırılan, ancak daha öncesinde uygulanan bir yardım. yine direksiyonla oynerken low'da tutulabilir ancak klavyede oynuyorsanız kesinlikle high olmalı. yoksa her viraj çıkışında spin atarsınız. kullanmaktan çekinmeyin. geçen seneye kadar gerçek f1 pilotları da kullanıyordu.
   
   bunun haricinde şimdi adını hatırlayamadığım önemli bir yardım da, fren kilitleme yardımıydı*. adı üstünde, geç frenajda tekeri kilitleyerek aracı yavaşlatır ancak tekeri çok fazla aşındırır. kapatmakta yarar var. bunun yerine, geç frenajda aracı arkadan kaydırmak veya mümkünse apex'den çıkıp hafifçe yol dışına kaçmak daha iyi bir çözüm.
   
   daha bir sürü yardım var ama eğer çok önemli olsalardı aklıma gelirdi. zaten bunlardan biri vites'in otomatik mi manual mi olması, diğeri de pit yolunda aracı sizin değil bilgisayarın kullanması. önemli olmasa da, eğer kapatırsanız pit yolunda biraz daha zaman kazanabilmeniz mümkün.
   
   yardımlar, oyuna alıştıkça kapatılırsa, tur zamanları aşağıya çekilip, diğer pilotların zorluğu artırılabilir ve daha fazla heyecan yaşarsınız. pilotların zorluğu %100 iken, şu anki, yani 2002'deki tur zamanları görülebilir. ancak drivers aggression* %100 olsa da az kalıyor. bununla birlikte size çok kolay geçit veren pilotlar, tur bindirirken bir türlü yol vermiyor.
   
   kurallar mönüsünde yapmanız gereken en önemli şey tyre wear* ve fuel usage*. örneğin oyun uzunluğunu %50 yaparsanız, tyre wear ve fuel usage i x2 yapmanız gerekiyor. yarış uzunluğunun %100 olması, zaten antreman turlarında attığınız 10larca turun üstüne yarışı çok sıkıcı bir hale sokuyor. flag rules* kapalı oynamak da, oyunu hiç oynamamakla eşdeğer.
   
   antreman turlarını pas geçip, direk yarışa girmek büyük bir yanlış olur. antreman turalarında aracı istediğiniz şekilde ayarlayıp, tur zamanınızı aşağıya çekmek mümkün. aracı ayarlamak da işin en zor kısmı olarak değerlendirilebilir. bu işten anlamak lazım. şahsen birkaç temel özellik dışında anlamadığım için, kayıtlı ayarları açıp kullanıyorum. bunların üzerinde birkaç değişiklik yapıyorum. oyunlarda aracın tüm ayarlarını yapıp, %100 zorlukta, michael schumacher'den hızlı olabilirseniz kendiniz bir şey sanabilirsiniz.* ayrıca sıralama turlarında, devir limitini yükseltip, radyator ebatını* düşürüp, hafif bir araçla başlarsanız, daha iyi bir tur zamanı elde edebilirsiniz.*
   
   sonuç itibariyle, formula 1'den zevk alıyorsanız, bu oyundan da zevk almanız kaçınılmaz. ayarları iyi yaptığınızda, büyük pilotlarla*** saniyenin binde biri farklarla kapışmanın zevki anlatılmaz yaşanır cinsten.
   
   (1/4/2008 03:20, olcix)
   
   
2. klavye ile oynanamayan oyun. bütün yardımcı sistemler "on" ve "high" yapılsa bile araba pistte kaltak karılar gibi kıvırmakta. bırak tur atmayı pistte düz gidilemiyor. direksiyon sistemiyle oynamadığım için ona bir şey diyemeyeceğim. ancak ses efektleri gerçekten harika oyunun.
   
   (1/4/2008 14:10, no risk no fun)